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Viia (SNCF Logistics) va lancer une liaison ferroviaire vers Calais, à la demande d’Ekol et de DFDS, indique Thierry Le Guilloux, président de Viia.

Le marché, attribué par la Région Occitanie, est évalué à 199 M€. Les travaux devraient s’achever en 2023. Ils permettront d’offrir un tirant d’eau de 14,5 m​. La collectivité lance par ailleurs une consultation pour la gestion du port sous forme de Semop.

Le port de Sète est bloqué depuis le 28 juin 2019 après-midi par une cinquantaine de militants de Greenpeace, bloquant l’accostage d’un cargo transportant 50 000 tonnes de tourteaux de soja en provenance du Brésil, et destinés à nourrir des animaux d’élevage au sein de l’UE.

Un contrat de trois ans avait été signé en juillet 2017 à Dubaï par Jean-Claude Gayssot, président du port de Sète et Rado Antolovic, CEO de P&O Ports. Le groupe, propriété de DP World, devait relancer les trafics conteneurisés. Des arbitrages internes sont évoqués.

Le port sétois capitalise certes sur les imports de véhicules neufs dont les trafics se sont envolés. Mais il se démarque aussi sur d’autres segments. En 2019, la filière vrac en cours de développement devrait, au vu des investissements engagés, lui donner raison ou pas dans ses choix. Il en est en tout cas attendu de fortes retombées…